国语自产拍精品香蕉在线播放,女明星跪成一排伺候主人

行業(yè)新聞當(dāng)前位置：首頁(yè) > 新聞中心> 行業(yè)新聞

全域智慧停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究

2020年12月，由《中國(guó)物業(yè)管理》雜志社牽頭，聯(lián)合邦道科技有限公司、碧桂園服務(wù)控股有限公司、長(zhǎng)城物業(yè)集團(tuán)股份有限公司等15家單位，共同申報(bào)中國(guó)物業(yè)管理協(xié)會(huì)《全域智慧停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究》課題。

自申報(bào)課題以來(lái)，課題組在全國(guó)共走訪了11家企業(yè)的110余個(gè)停車項(xiàng)目，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，先后組織9次課題組研討會(huì)，希望通過(guò)數(shù)據(jù)收集和分析，為行業(yè)的“智慧停車運(yùn)營(yíng)管理”提供可供借鑒的樣本案例和經(jīng)驗(yàn)做法。

2020年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等6部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)物業(yè)服務(wù)企業(yè)加快發(fā)展線上線下生活服務(wù)的意見(jiàn)》，提出“構(gòu)建智慧物業(yè)管理服務(wù)平臺(tái)”“全域全量采集數(shù)據(jù)”“推進(jìn)物業(yè)管理智能化”“融合線上線下服務(wù)”“推進(jìn)共建共治共享”“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌推進(jìn)”等工作意見(jiàn)。作為“線上線下生活服務(wù)”重要組成部分和服務(wù)支撐的“智慧停車運(yùn)營(yíng)管理”，也明確了未來(lái)改革發(fā)展的方向。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《中華人民共和國(guó)2019年國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》公布數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，全國(guó)汽車保有量達(dá)到了2.62億輛，比上一年增加0.21億輛;到2020年全國(guó)汽車保有量已達(dá)2.8億輛。隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，停車行業(yè)呈現(xiàn)繁榮景象，停車位數(shù)量保持著高速增長(zhǎng)。2015年我國(guó)停車位數(shù)量為6935萬(wàn)個(gè)，而到2019年末，我國(guó)停車位數(shù)量就達(dá)到10710萬(wàn)個(gè)，2015-2019年停車位數(shù)量增長(zhǎng)了3775萬(wàn)個(gè)，年平均增長(zhǎng)率達(dá)到13.6%。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大城市中，私人汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例約為1：1.3，我國(guó)城市停車位比例嚴(yán)重偏低，保守估計(jì)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。在2020年，按照國(guó)家通行標(biāo)準(zhǔn)，粗略估計(jì)我國(guó)停車泊位短缺在50%以上。

與此同時(shí)，由于管理落后和信息不對(duì)稱以及受制于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的小規(guī)模和非經(jīng)濟(jì)，停車場(chǎng)產(chǎn)生了大量閑置車位，同時(shí)整體運(yùn)營(yíng)效率偏低。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)僅9%的城市車位使用率在50%以上，利用率最高的深圳也僅為55%。資源錯(cuò)配問(wèn)題導(dǎo)致了城市車位使用率低下，進(jìn)一步加深了城市“停車難”的困境。

2009年-2018年，我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，年均復(fù)合增速達(dá)到了23.35，盡管取得了較快發(fā)展，但目前我國(guó)停車場(chǎng)智能設(shè)備配備率還處于低水平。以2018年為例，2018年整個(gè)停車行業(yè)收費(fèi)規(guī)模為5000億元，但智慧停車的市場(chǎng)規(guī)模僅102億元。根據(jù)我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)，初步估計(jì)2021年我國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在180億元左右，智慧停車后端產(chǎn)業(yè)生態(tài)規(guī)模則在5000億元左右。

停車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

產(chǎn)業(yè)規(guī)模迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)

消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的生活方式轉(zhuǎn)變中，重要的一項(xiàng)就是出行。我國(guó)民用汽車保有量，尤其是私人汽車擁有量不斷攀升，隨之產(chǎn)生了大量的停車需求，停車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。停車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，正逐步讓停車資產(chǎn)恢復(fù)其應(yīng)有的價(jià)值，同時(shí)也將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的發(fā)展，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。

停車產(chǎn)業(yè)智慧化

“互聯(lián)網(wǎng)+停車”打開(kāi)了停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新思路，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的智慧化、信息化對(duì)于實(shí)現(xiàn)存量停車設(shè)施的高效共享和提高停車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率，具有至關(guān)重要的作用，對(duì)推進(jìn)智慧交通的國(guó)家戰(zhàn)略具有深遠(yuǎn)意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+停車”將成為停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。車場(chǎng)管理逐步走向智能化，無(wú)人值守停車服務(wù)逐漸普及;停車大數(shù)據(jù)將得到充分挖掘和應(yīng)用，停車場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)資產(chǎn)成為行業(yè)發(fā)展的主流，以用戶為中心，將重塑停車行業(yè)價(jià)值鏈。

停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)專業(yè)化

隨著停車價(jià)格的逐漸放開(kāi)和停車產(chǎn)業(yè)化，將會(huì)有越來(lái)越多的停車場(chǎng)由粗放式的經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化、專業(yè)化的數(shù)字運(yùn)營(yíng)模式;通過(guò)全域智慧停車平臺(tái)建設(shè)、線下增量停車場(chǎng)新建和存量停車場(chǎng)改造，建立車場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)行規(guī)模化拓展。

停車設(shè)施建設(shè)審批流程高效化

審批流程的明確、簡(jiǎn)化以及公開(kāi)透明是加快停車設(shè)施建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)各城市紛紛出臺(tái)相關(guān)措施，簡(jiǎn)化停車設(shè)施建設(shè)審批流程，鼓勵(lì)各職能部門建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作機(jī)制，將停車設(shè)施建設(shè)審批納入各部門綠色通道，促進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)審批流程高效化。

全域智慧停車產(chǎn)業(yè)研究目的

全域智慧停車研究的出發(fā)點(diǎn)是為業(yè)主、物業(yè)服務(wù)企業(yè)以及社會(huì)交通，提供便捷服務(wù)。在業(yè)主端，讓有車業(yè)主更方便地找到車位，通過(guò)手機(jī)APP、微信、支付寶，獲取指定地點(diǎn)的停車場(chǎng)、車位空余信息、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、是否可預(yù)訂、是否有充電、共享等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)先支付、線上結(jié)賬功能。

在物業(yè)服務(wù)企業(yè)端，解決物業(yè)服務(wù)企業(yè)在管理中日益增長(zhǎng)的成本問(wèn)題。為物業(yè)服務(wù)企業(yè)提供科學(xué)運(yùn)營(yíng)的管理工具及數(shù)據(jù)分析，提升物業(yè)管理行業(yè)從業(yè)者的工作效率，降低企業(yè)人力成本支出，從而提高企業(yè)盈利能力;從技術(shù)上杜絕項(xiàng)目跑冒滴漏現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)增值運(yùn)營(yíng)。

在社會(huì)交通端，停車管理實(shí)現(xiàn)由信息化建設(shè)到數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)型，緩解因停車難導(dǎo)致的交通堵塞問(wèn)題。

全域智慧停車生態(tài)研究的成果

技術(shù)成熟可廣泛推廣

隨著軟硬件技術(shù)的發(fā)展、企業(yè)內(nèi)部技術(shù)/產(chǎn)品/解決方案不斷迭代、行業(yè)優(yōu)勝劣汰，停車行業(yè)的技術(shù)包括停車普查與數(shù)據(jù)挖掘、停車規(guī)劃、路內(nèi)外停車設(shè)備車牌識(shí)別、通信技術(shù)、室內(nèi)導(dǎo)航、反向?qū)ぼ嚒⑶宸纸Y(jié)算、電子支付、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)以及充電樁等技術(shù)日漸成熟和科學(xué)化，功能越來(lái)越穩(wěn)定，且細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路徑足夠多元化;選擇足夠豐富，可以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的要求。智慧停車管理系統(tǒng)的四大關(guān)鍵技術(shù)：車牌識(shí)別技術(shù)、RFID技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付，已經(jīng)非常成熟，可廣泛推廣使用。

車牌識(shí)別技術(shù)

車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)，部分識(shí)別設(shè)備還支持車標(biāo)、年份、型號(hào)等的識(shí)別。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。

停車場(chǎng)通過(guò)將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，最后組成車牌號(hào)碼輸出。

移動(dòng)支付技術(shù)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”停車的環(huán)境下，很多停車場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)的停車流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時(shí)間，對(duì)停車場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷，破解“停車難”問(wèn)題，智慧停車管理系統(tǒng)模式是大眾心目中認(rèn)可度和支持率最高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題的最有效手段。

掃碼支付。主掃模式就是支付寶和微信支付在推廣掃碼支付之初所使用的模式，付款方(用戶)打開(kāi)手機(jī)APP、支付寶、微信掃停車場(chǎng)內(nèi)和停車場(chǎng)出口的二維碼進(jìn)行的付款行為。

被掃模式可通過(guò)掃碼槍或其他條碼讀取設(shè)備掃用戶的移動(dòng)終端二維碼的行為。支付用戶脫機(jī)交易，用戶即便是沒(méi)有開(kāi)啟數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的情況下依然可以打開(kāi)APP顯示出付款碼，通過(guò)被動(dòng)掃碼完成交易，更加便捷。

無(wú)感支付。依托于車牌識(shí)別及免密支付技術(shù)，在微信、支付寶或銀行機(jī)構(gòu)APP中綁定車牌，車輛進(jìn)、出停車場(chǎng)通過(guò)車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)在后臺(tái)自動(dòng)完成支付，無(wú)需為支付而出現(xiàn)專門操作動(dòng)作，從而完成交易的支付方式。

ETC支付。ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在此僅指使用OBU的ETC系統(tǒng)，在高速上已經(jīng)有成熟應(yīng)用，目前ETC逐步走進(jìn)停車場(chǎng)，通過(guò)與停車場(chǎng)支付系統(tǒng)對(duì)接，完成停車費(fèi)支付。

從30秒左右的人工收費(fèi)，到10-15秒的無(wú)人值守，再到2秒的無(wú)感停車，是技術(shù)的巨大進(jìn)步，更是效率的提升。它意味著停車出入口大排長(zhǎng)龍等待收費(fèi)的情況將不再出現(xiàn)，物業(yè)服務(wù)企業(yè)在停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本也將大大降低。

空余車位發(fā)布

為了讓全域智慧停車形成閉環(huán)，停車數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)同步到云平臺(tái)。用戶通過(guò)手機(jī)APP或者網(wǎng)站可實(shí)時(shí)查詢車場(chǎng)空余車位數(shù)。

同時(shí)，空余車位數(shù)據(jù)可通過(guò)政府相關(guān)機(jī)構(gòu)，通過(guò)政府建設(shè)的城市級(jí)停車平臺(tái)，將數(shù)據(jù)發(fā)布到城市級(jí)停車APP及誘導(dǎo)屏中。

云計(jì)算技術(shù)

云計(jì)算是分布式計(jì)算的一種，指的是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)“云”將巨大的數(shù)據(jù)計(jì)算處理程序分解成無(wú)數(shù)個(gè)小程序，然后，通過(guò)多部服務(wù)器組成的系統(tǒng)進(jìn)行處理和分析這些小程序得到結(jié)果并返回給用戶。

2009年以來(lái)，我國(guó)云計(jì)算開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段，各方力量在云計(jì)算的發(fā)展過(guò)程中都起到了推動(dòng)作用，這些推動(dòng)者包括上海、北京、天津、無(wú)錫、東營(yíng)等為代表的地方政府建設(shè)了一些云計(jì)算中心，為拉動(dòng)投資需求，建立政府公務(wù)云及面向中小企業(yè)的公有云;以華為、騰訊、阿里巴巴、亞馬遜、京東等為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對(duì)內(nèi)做IT設(shè)施的改造提高效率，對(duì)外提供服務(wù)以降低成本拓展業(yè)務(wù)范圍;以中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信為代表的傳統(tǒng)電信運(yùn)營(yíng)商，短期目標(biāo)是為運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)搭建私有云，整合內(nèi)部資源，節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)利舊和轉(zhuǎn)型;另外還有以金蝶、泊樂(lè)、金算盤(pán)、朗新、邦道為代表的軟件公司，這些公司在云計(jì)算的概念出現(xiàn)以前已經(jīng)開(kāi)始提供SaaS業(yè)務(wù)。

從2015年開(kāi)始云計(jì)算逐步開(kāi)始應(yīng)用于停車行業(yè)，經(jīng)過(guò)6年的發(fā)展，在停車行業(yè)已得到全面的推廣及使用。

其他技術(shù)

車位引導(dǎo)技術(shù)是智慧停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)?，消除車主找車煩惱，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵?，F(xiàn)在市場(chǎng)上停車場(chǎng)智能車位引導(dǎo)有超聲波、視頻和地磁等多種方式。

超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)。采用超聲波探測(cè)器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車位下方是否有車位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大、車位緊張的停車場(chǎng)，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速地了解場(chǎng)內(nèi)空余車位信息，從而快速高效地停車。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)。安裝在車位上方，通過(guò)視頻分析車位下方是否有車位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。視頻引導(dǎo)與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等。

地磁車位引導(dǎo)系統(tǒng)。安裝在車位中間，通過(guò)停車位地磁探測(cè)器狀態(tài)，來(lái)判斷該區(qū)域車輛的進(jìn)出數(shù)據(jù);通過(guò)收集各個(gè)地磁控制器的信息，并對(duì)車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)進(jìn)行信息處理，從而得到各停車區(qū)域的空車位數(shù)信息，并且將該信息通過(guò)設(shè)置在停車場(chǎng)總?cè)肟诩案鱾€(gè)停車區(qū)域入口處的LED引導(dǎo)屏顯示，來(lái)引導(dǎo)車主快速停車。地磁引導(dǎo)適用室外停車場(chǎng)。

反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)

視頻車位探測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)并識(shí)別車輛信息，通過(guò)以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，將運(yùn)算后的車輛信息和車位信息，分享到每一個(gè)查詢終端或者移動(dòng)終端上，最后分享到每一個(gè)查詢終端上或者被移動(dòng)終端查詢。用戶只需要在查詢終端上通過(guò)輸入車輛信息或車位信息及其他相關(guān)信息就能幫助用戶盡快找到車輛的停放位置并為用戶進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)航。

全域智慧停車的建設(shè)意義

為物業(yè)服務(wù)企業(yè)降本提效，增加運(yùn)營(yíng)收益

停車系統(tǒng)無(wú)人化改造后，公共車場(chǎng)全面推行無(wú)人值守，最多保留一個(gè)人工收費(fèi)及服務(wù)通道，取消大部分收費(fèi)人員，通過(guò)在線繳費(fèi)和系統(tǒng)對(duì)賬，精簡(jiǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)計(jì)人員;人員通行和訪客預(yù)約升級(jí)后，非關(guān)鍵崗?fù)?邊門側(cè)門)只需要白天高峰期值守，相關(guān)人員可考慮優(yōu)化50%以上;信息化改造后，通過(guò)平臺(tái)稽核審查及統(tǒng)一電子支付，有效杜絕收費(fèi)漏洞，增加停車費(fèi)收入可為項(xiàng)目增加30%以上收入。

通過(guò)平臺(tái)BI大數(shù)據(jù)分析，有效掌握車場(chǎng)車位周轉(zhuǎn)率及利用率，利用C端移動(dòng)服務(wù)提供空余車位發(fā)放，地圖出入口導(dǎo)航、車位資源共享等進(jìn)行用戶引流，從而開(kāi)展錯(cuò)時(shí)停車、車位預(yù)約、充電樁車位等與停車相關(guān)增值業(yè)務(wù)，車后入口運(yùn)營(yíng)服務(wù)(洗、護(hù)、養(yǎng)、險(xiǎn)、違章代繳等)，線上線下車場(chǎng)廣告運(yùn)營(yíng)增加22%以上收入。財(cái)務(wù)報(bào)表統(tǒng)計(jì)口徑一致降低工作量、支付通道統(tǒng)一清分方便、科目統(tǒng)一賬務(wù)清晰，與財(cái)務(wù)系統(tǒng)打通全自動(dòng)對(duì)賬，效率提升。設(shè)備狀況實(shí)時(shí)可見(jiàn)，支持設(shè)備離線自動(dòng)告警，可快速定位問(wèn)題所在，減少故障時(shí)間，提升維護(hù)效率。

項(xiàng)目可快速?gòu)?fù)制推廣，通過(guò)前期平臺(tái)搭建可使整個(gè)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)推廣標(biāo)準(zhǔn)化，從而達(dá)到全國(guó)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，可快速進(jìn)行項(xiàng)目拓展。

為業(yè)主提供安全、便捷、高效的服務(wù)

數(shù)據(jù)保存到云端管理系統(tǒng)中，當(dāng)車輛出閘口時(shí)，識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛的信息，如果與獲取信息不一致，就會(huì)不放閘、不能通過(guò)，有效保障車輛安全。車道出入口通道，安裝場(chǎng)景監(jiān)控，可實(shí)時(shí)查看通道狀況;查看車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)的車輛狀態(tài)。平臺(tái)支持“鎖車”功能，未解鎖狀態(tài)，不會(huì)抬桿放行。停車數(shù)據(jù)與公安部門共享，使“犯罪嫌疑車輛”無(wú)所遁形。

車輛進(jìn)入閘口后，LED顯示屏顯示車位余量，同時(shí)指引車位路線;車主可通過(guò)手機(jī)APP或小程序進(jìn)行空余車位查詢、自助繳費(fèi)臨停及月租;系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)用戶的停車時(shí)段，根據(jù)用戶停車時(shí)段的不同，實(shí)現(xiàn)區(qū)域“共享”停車。能通過(guò)手機(jī)APP或小程序替“訪客”代繳停車費(fèi)。還可以通過(guò)全域智慧停車平臺(tái)分析出車位缺口，聯(lián)合社區(qū)或交管部門，推動(dòng)寫(xiě)字樓、商超、周邊部分道路提供夜間停車位，解決部分小區(qū)夜間停車難問(wèn)題。

手機(jī)APP或小程序查詢車場(chǎng)空余車位情況，快速找到停車場(chǎng)、停車位。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人化改造后，將減少車場(chǎng)擁堵造成的不便，通行效率將提高2倍以上。

全域智慧停車生態(tài)建設(shè)未來(lái)的發(fā)展方向

建立與完善人才體系(物業(yè)管理、技術(shù)管理)

人才建設(shè)對(duì)于物業(yè)服務(wù)企業(yè)積極適應(yīng)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、人工智能的創(chuàng)新發(fā)展，不斷加強(qiáng)行業(yè)科技應(yīng)用，提升行業(yè)技術(shù)水平，推動(dòng)企業(yè)從勞動(dòng)密集型向知識(shí)密集型轉(zhuǎn)變，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，至關(guān)重要。為此，要打造出優(yōu)秀、精干的團(tuán)隊(duì)，以適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

升級(jí)智能化停車設(shè)備制造

全域智慧停車對(duì)智慧化停車設(shè)備制造廠商提出了更高的要求，由最初的普通設(shè)備到智能化設(shè)備的升級(jí)。

軟件信息化平臺(tái)

全域智慧停車管理將逐漸從本地系統(tǒng)到云端系統(tǒng);從單車場(chǎng)到多車場(chǎng)管控;從有人值守到無(wú)人值守再到云端管理或托管;從現(xiàn)金支付、刷卡支付到微信、支付寶掃二維碼支付再到信用支付、無(wú)感支付;業(yè)務(wù)辦理逐漸由線下轉(zhuǎn)化到線上等方面。

金融支持體系

繼支付寶、微信深度進(jìn)入停車場(chǎng)景服務(wù)后，中國(guó)銀聯(lián)、工商銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、招商銀行、平安保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)紛紛通過(guò)與停車場(chǎng)景服務(wù)對(duì)接，在停車支付領(lǐng)域角力，通過(guò)獲客投入、消費(fèi)優(yōu)惠等方式提升用戶體驗(yàn)、提高用戶黏性，同時(shí)增加用戶交易頻次和交易傭金收入。其中，中國(guó)銀聯(lián)在全國(guó)范圍內(nèi)與近200個(gè)城市近8000個(gè)停車場(chǎng)合作;建設(shè)銀行深圳分行在深圳市簽約了2500余家停車場(chǎng)開(kāi)展無(wú)感支付業(yè)務(wù)。(數(shù)據(jù)來(lái)自公開(kāi)資料，搜狐網(wǎng)、芝麻無(wú)感停車)

與銀行進(jìn)行合作，由銀行進(jìn)行項(xiàng)目投資;物業(yè)服務(wù)企業(yè)在銀行開(kāi)設(shè)基本賬號(hào)。雙方發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)資源、金融資源、產(chǎn)品服務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，圍繞“智慧停車”與“金融”的跨界融合，共同推進(jìn)電子賬戶、支付結(jié)算、消費(fèi)金融、理財(cái)與基金等業(yè)務(wù)領(lǐng)域深度合作。

此外，停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)債券也是未來(lái)全域停車行業(yè)金融支持的一種可行方式，2016年杭州第一支停車場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)債券發(fā)行成功，共計(jì)融資10億元，將為杭州停車場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)提供資本支持。

汽車后端產(chǎn)業(yè)鏈

全域智慧停車平臺(tái)的發(fā)展，為汽車后端市場(chǎng)進(jìn)行引流，包括洗車、充電、維修、保養(yǎng)、車險(xiǎn)、加油、汽車美容、二手車銷售、汽車共享、汽車租賃等，從而提高物業(yè)服務(wù)企業(yè)收入。